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    suspensiones R6 2004

     
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    Autor Mensaje
    oscar09
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Aug 04, 2016
    Mensajes: 3

    MensajePublicado: Jue Ago 04, 2016 4:45 pm    Título del mensaje: suspensiones R6 2004 Responder citando

    buenas compañeros,me gustaría subir la suspensión trasera y bajar la delantera de mi r6 2004 para hacerla algo mas racing,pero no tengo mucha idea de como hacerlo,agradeceria consejos o información para hacerme una idea,gracias y un saludo A TODOS
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    Enderx33
    Administrador
    Administrador


    Registrado: Mar 06, 2009
    Mensajes: 8477
    Ubicación: Madrid City Moto: No tengo

    MensajePublicado: Jue Ago 04, 2016 10:09 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Pues con el amortiguador de serie no puedes hacer mucho...hace falta algo regulable en altura y ya salta el nombre Ohlins.

    Para delante sin embargo puedes bajar la tija 5mm y probar, deberías notarla más maniobrable

    De todas formas, antes de tocar nada anota los valores iniciales. Y si puedes buscar un taller experto en suspensiones mejor, te dirán por dónde empezar.
    _________________
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15045
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Jue Ago 04, 2016 10:18 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Como te dicen,lo primero anota lo de serie para que tengas siempre la referencia de origen
    Luego,para subirla de atrás,apuedes hacer 2 ñapas,una meter una arandela de unos 2mm o si quieres más.....entre en el amortiguador y el chasis y la otra opción sin tocar nada,subiendo el perfil de la rueda.

    Rafa,de delante como la bajas? Con la precarga de la horquilla?
    _________________
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    jrm31
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 23, 2009
    Mensajes: 3377

    MensajePublicado: Vie Ago 05, 2016 2:07 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Ya te han explicado un poco los compañeros, aunque un buen consejo que te doy es que vayas por pasos es decir Qué cómo lo más fácil es empezar bajando la de dealante que no te supone el tener que comprar nada ni gastar nada, que empieces por ahí, ya que te digo que con poco que te toques delante notarás la moto mucho más ágil Porque si decides de hacerlo todo a la vez quizá te pases e incluso sea inconducible.
    Scneng sobre bajar la moto de delante o yo te he entendido mal o no he leído bien porque se hace de toda la vida de dos formas. Me explicarlo.... Unos dicen bajar la tijas y otros subir las barras que el efecto es el mismo simplemente aflojar los tornillos de las tijas Y bajar las mismas O hacer sobresalir las barras por encima de ella los milímetros que uno quiera, para mí eso es bajar la moto de delante.
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    totylon
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Dec 26, 2008
    Mensajes: 708
    Ubicación: Sant Hilari Sacalm

    MensajePublicado: Vie Ago 05, 2016 3:57 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Buenas.
    Tal como dicen, primero probaría a bajar las barras de delante que es lo más económico.
    Recuerda que se bajas la tija estas cargando más peso sobre el tren delantero, con lo cual te aconsejo que aumente la carga un punto de partida, o mejor regules el SAG de nuevo.
    Otra cosa que no se ha dicho y es más económica que cambiar perfil de neumático o amortiguador de detrás, es comprar bieletas regulables.
    Pero lo dicho apunta los reglajes que tienes y luego empieza por bajar la tija no más de 5mm.
    Suerte.
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    Enderx33
    Administrador
    Administrador


    Registrado: Mar 06, 2009
    Mensajes: 8477
    Ubicación: Madrid City Moto: No tengo

    MensajePublicado: Vie Ago 05, 2016 4:06 pm    Título del mensaje: Responder citando

    SCneng escribió:
    Como te dicen,lo primero anota lo de serie para que tengas siempre la referencia de origen


    Rafa,de delante como la bajas? Con la precarga de la horquilla?



    Lo que cuenta jrm31: Se baja la tija/semimanillares y así asoman más las botellas, hablamos de 5mm, no más. Y das precarga como también dice...
    _________________
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15045
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Vie Ago 05, 2016 6:52 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Ok no se me había ocurrido tocar la barras
    Lo veo más factible para mí,levantar de atrás aunque sí eres bajito o llegas justo con los pies hay que tenerlo en cuenta.
    En motos grande supongo que será igual que en las pequeñas,mi experiencia en pequeñas era siempre levantarlas de atrás y lo que más destaca es la estética más agresiva y cuidado,luego las muñecas también se pueden resentir pero por unos ml no creo que se note.
    _________________
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    oscar09
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Aug 04, 2016
    Mensajes: 3

    MensajePublicado: Sab Ago 06, 2016 2:22 pm    Título del mensaje: Responder citando

    pues probare a bajarla un poco de alante,y de atras igual se la llevo a algun esperto para que me meta una arandela,a ver si funciona,muchas gracias a todos compis
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