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    Yamaha Zona R :: Ver tema - GASOLINA Y OCTANAJE POR LUIS J. TIJERO


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    GASOLINA Y OCTANAJE POR LUIS J. TIJERO
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    Autor Mensaje
    mansevilla
    Mecánico con RD350


    Registrado: Aug 13, 2006
    Mensajes: 800
    Ubicación: Sevilla y olé

    MensajePublicado: Sab Mar 29, 2008 2:54 am    Título del mensaje: Responder citando

    Que quedo flipado con lo que saben algunos de temas concretos.
    Yo de gasolina se que hay que apretar la maneta y después pasar por caja "sacabó"
    _________________
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    supernafamacho
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Apr 06, 2008
    Mensajes: 166

    MensajePublicado: Jue Abr 24, 2008 1:31 am    Título del mensaje: Responder citando

    Hola,
    soy aficionado a la potenciacion de motores en general y de los turboalimentados en particular.

    Ahora mismo,estoy acabando un proyecto sobre el archiconocido motor 1.8 20vt del grupo vag,aqui teneis la evolucion detallada:
    http://www.soloturbovag98.com/forum/index.php?topic=1801.0


    Bien pues segun el yankee que me esta preparando el software,la gasolina española de 98 octanos,equivale a la de 93 octanos yankee y a la 95 octanos de grecia por ejemplo,por lo que es muy conveniente utilizar inyecion de methanol en la admision para bajar la tª en la camara de combustion y simular una gasolina de mayor octanaje,para motores turbo con soplados muy fuertes como llevara el mio,casi 1,7 bar.

    Y esto se debe a las normativas de homologacion de los distintos paises,ejemplo.
    # Research Octane Number (RON) - Octanaje medido en el laboratorio,
    # Motor Octane Number (MON) - Octanaje probado en un motor estático

    Saludos.
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    mansevilla
    Mecánico con RD350


    Registrado: Aug 13, 2006
    Mensajes: 800
    Ubicación: Sevilla y olé

    MensajePublicado: Jue Abr 24, 2008 2:00 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Ya tengo claro que a la moto 95, paso ya de 98.
    Pero ahora tengo una pregunta para los expertos:ç
    ¿Para el coche diesel que me recomiendas que le eche, la diesel normal o esa otra "especial" que cada marca le da un nombre?
    _________________
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    Rsan
    Pureta con Thundercat


    Registrado: Nov 30, 2005
    Mensajes: 1628
    Ubicación: Barcelona

    MensajePublicado: Dom Jun 29, 2008 6:35 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Un comentario de las gasolinas:el 21-6 rode todo el dia en MONTMELO y la ultima tanda coji un bidon de gasofa de competi de la que usan los equipos punteros y como quedaban 8 o 10 litros se los enchufe a mi R1 yyyyyyyyyyyyyyy joder la moto funcionaba bastante mejor si si mas fina y los tiempos no estubieron mal.s[img=http://img519.imageshack.us/img519/453/img0714wincemr5.th.jpg]

    Se nota esta gasofa en prestaciones....
    _________________
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    FeDE_R6R
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Aug 12, 2008
    Mensajes: 573

    MensajePublicado: Lun Ago 18, 2008 12:37 pm    Título del mensaje: Responder citando

    entonces, en conclusion, es mejor echarle 95 a mi r6r que 98? hasta ahora echo esa pq pensaba k era mejor
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    Leones
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Aug 16, 2008
    Mensajes: 69
    Ubicación: León

    MensajePublicado: Vie Ago 22, 2008 1:19 pm    Título del mensaje: octanaje Responder citando

    Explicación sencilla y a la vez completa sobre el octanaje. Sólo matizaría algo. Una moto, en condiciones extremas, alta temperatura, bajo régimen, plena carga, puede ir bien a 800 metros de altitud, y picar biela a nivel del mar. Como ha explicado, más presión admosférica, mejor llenado, mayor compresión. Si el motor no pica biela con 95, no hay ningún problema.

    Un saludo
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    Leones
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Aug 16, 2008
    Mensajes: 69
    Ubicación: León

    MensajePublicado: Vie Ago 22, 2008 1:32 pm    Título del mensaje: un comentario más. Responder citando

    Antigüamente, la gasolina de aviación era de 140 octanos. Había gente que juraba que los vehículos "volaban" con esa gasolina. Una prueba de aceleración de 0 a 100 km/h daba una décima menos para la de 140 octanos. Valor inapreciable a simple vista.

    Un saludo
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    Leones
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Aug 16, 2008
    Mensajes: 69
    Ubicación: León

    MensajePublicado: Vie Ago 22, 2008 1:35 pm    Título del mensaje: Es antiguamente, perdón. Responder citando

    se "me escapó"!
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    bandit
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Sep 22, 2008
    Mensajes: 11
    Ubicación: Valencia

    MensajePublicado: Mar Nov 04, 2008 6:54 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Con un poco de retraso, muchas felicidades por el post! me quito el sombrero...
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    zeuspain
    Nakero con Fz6


    Registrado: Nov 04, 2007
    Mensajes: 1124

    MensajePublicado: Mar Nov 04, 2008 6:59 pm    Título del mensaje: Responder citando

    pues si el americano dice que la 98 es igual 93 ........la 95 octanos que sera 87 o sai no ???
    _________________
    BARCELONA POWA - MECACHIS COMO VEA UNO SUBIO EN UNA HONDA POR AKI CERCA LO CRUJO

    VVVVVVVVVSSSSSSSSSSS
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    Eleven
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Nov 17, 2008
    Mensajes: 20
    Ubicación: San Andres del Rabanedo/Leon

    MensajePublicado: Sab Nov 22, 2008 4:50 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Hola muy buenas yo queria preguntarte despues de esta gran explicacion si en una R6R 2009 que me imagino que llevera la misma relacion de compresion que desde el motos 2006 le pones una junta de culata del kit YEC de 0,45mm la moto de serie lleva 0.60mm con todo lo demas arboles de levas,ecu,muelles de valvulas,coronas de arboles de levas etc etc.. y aqui viene la pregunta:

    Necesiteria gasolina de cuando octanaje 98? 102? 105? 108? la culata esta de serie solamente cambiando la junta de 0.60 a0.45

    Muchas gracias.
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    luis_J_Tijero
    Colaborador Yamaha-ZonaR
    Colaborador Yamaha-ZonaR


    Registrado:
    Mensajes: 2109

    MensajePublicado: Sab Nov 22, 2008 5:03 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Eleven escribió:
    Hola muy buenas yo queria preguntarte despues de esta gran explicacion si en una R6R 2009 que me imagino que llevera la misma relacion de compresion que desde el motos 2006 le pones una junta de culata del kit YEC de 0,45mm la moto de serie lleva 0.60mm con todo lo demas arboles de levas,ecu,muelles de valvulas,coronas de arboles de levas etc etc.. y aqui viene la pregunta:

    Necesiteria gasolina de cuando octanaje 98? 102? 105? 108? la culata esta de serie solamente cambiando la junta de 0.60 a0.45

    Muchas gracias.


    Hola majo

    Eso es justo el limite de 98 octanos,en determinadas circunstacias (calor o alta presion admosferica)empezarias a detonar.

    Como minimo 98 y comprada en gasolinera con altar otacion de combustible.Aconsejable 102.

    Suerte y gass
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    Eleven
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Nov 17, 2008
    Mensajes: 20
    Ubicación: San Andres del Rabanedo/Leon

    MensajePublicado: Dom Nov 23, 2008 11:04 am    Título del mensaje: Responder citando

    Muchas gracias, vamos que para asegurar cualquier situacion tanto de mucho calor como no, con gasolina de carreras por ejemplo la Panta de 102 octanos iria bien en cualquier situacion?
    Me imagino que la gasolina de carreras dejara menos residuo y sera mas limpia por que tanta diferencia de precio algo tendra mas que el octanaje?
    Muchas gracias de verdad ir quitando dudas segun vamos preparando la moto es algo importante por que son muchas pasamos de los 2T y la gasolina por ejemplo es algo fundamental.
    Ahora nos quedan los desarrollos para cada circuito que vamos cojiendo referencias pero cada uno dice una cosa que es normal tambien por diferentes maneras de pilotaje y preparacion del motor.
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    Eleven
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Nov 17, 2008
    Mensajes: 20
    Ubicación: San Andres del Rabanedo/Leon

    MensajePublicado: Mar Nov 25, 2008 10:52 pm    Título del mensaje: Responder citando

    perdon otra vez con esa compresion de pasar la junta de culata de 0,60 de serie a 0,45mm es suficiente con 102 octanos no me haria falta la de 105octanos es que vamos hacer el pedido de la gasolina y no quisiera equivocarme a el precio que tiene.
    Muchas gracias y perdon por ser tan pesao.
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    luis_J_Tijero
    Colaborador Yamaha-ZonaR
    Colaborador Yamaha-ZonaR


    Registrado:
    Mensajes: 2109

    MensajePublicado: Jue Dic 11, 2008 8:51 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Eleven escribió:
    perdon otra vez con esa compresion de pasar la junta de culata de 0,60 de serie a 0,45mm es suficiente con 102 octanos no me haria falta la de 105octanos es que vamos hacer el pedido de la gasolina y no quisiera equivocarme a el precio que tiene.
    Muchas gracias y perdon por ser tan pesao.



    Hola majo

    Con una ELF MOTO 4T-2m indice RON 99.5 y MON 86 ya tienes mas que suficiente (es homologada FIM)
    De hecho con 98 que tenga 98 llegarias justo,pero como no estamos seguros que esten todos los octanos..........

    Suerte y gasss
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