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    Yamaha Zona R :: Ver tema - GASOLINA Y OCTANAJE POR LUIS J. TIJERO


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    GASOLINA Y OCTANAJE POR LUIS J. TIJERO
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    Autor Mensaje
    Eleven
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Nov 17, 2008
    Mensajes: 20
    Ubicación: San Andres del Rabanedo/Leon

    MensajePublicado: Vie Dic 12, 2008 3:09 pm    Título del mensaje: Responder citando

    OK muchisimas gracias vamos que con la Panta de 102 va de sobra por que da ron 102 mon 88 es que es bastante mas barata que la elf y tambien esta homologada fim y todo asi que un tema menos muchas gracias.
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    mirg13
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Dec 27, 2008
    Mensajes: 16

    MensajePublicado: Mie Dic 31, 2008 4:12 pm    Título del mensaje: gasolinas y avances de encendido Responder citando

    Hola a todos/as, pues nada he leido este post y me ha gustado pero creo que he entendido algo mal.
    1º:gasolina de aviacion muy comunmente utilizada en automovilismo ha habido muchos tipos dado que por medio estan las militares y sus especificaciones, pero comercializadas para el la uso "publico" existia la roja denominada avgas130 hl, ya desaparecida en nuestro pais y la que se vende actualmente es la azul denominada avgas 100ll , ll quiere decir low lead o baja en plomo. pues nada la gente que no se engañe que es muy facil confundirse, en un vehiculo de serie que no ha sido modificado y carece de sensor de picado el rendimiento del motor disminuye dado que esa gasolina es mas pura y el tiempo entre que salta la chispa y la mezcla adquiere el punto de maxima presion se reduce con lo que tenemos un avance del encendido, por lo tanto si el avance esta un poco justo llegamos a tener el momento de max presion inmediatamente antes de pms , o mejor dicho picamos biela con la perdida de potencia. Esta super probado , pocos vehiculos he visto que funcionando con avgas 100 mantengan el ralenti , aceleren y corran como con la de 95, no digo que alguno por alguna mejora, retraso de necendido u otro motivo vaya mejor.
    2ª para obtener mas potencia de una gasolina de mayor octanaje hay que retrasar encendido por lo anteriormente dicho, esto se comprueba en banco y para todo esto hay pruebas del mismo motor con distintos tipos de combustible. ojo esa ganancia es infima. otra cosa es que reduzcas la camara de compresion para lograr mas compresion, entonces si que hay una buena ganancia, para esto si que hay que avanzar el encendido porque el momento de max presion estaria por detras del pms y se perderia potencia asi lo dejamos inmediatamente despues del pms.
    Esto no es tan facil y quien haya trabajado con motores y mas si son preparados se daran cuenta porque cada motor es una historia diferente , no hay nada igual a lo otro solo hay semejanzas, y en los motores las terminaciones en conductos, r.c., tªs, etc, hacen que lo que en otro motor del mismo tipo va bien en otro no va.
    Lo siento por la estension y el pequeño toston que a alguno le pueda paraecer. un saludo y a seguir que con estos post aprendemos todos.
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    delvalle_27
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Oct 13, 2008
    Mensajes: 104
    Ubicación: valencia

    MensajePublicado: Sab Ene 03, 2009 9:16 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Mirg13,me parece muy buena tu explicacon. me lo an explicado igual.

    saludos
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    MissKrisis_and_TheHacker
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Jun 09, 2009
    Mensajes: 13

    MensajePublicado: Mar Jun 09, 2009 2:29 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Wenas,

    He leido los mensajes sobre el tema de si es mejor 95 o 98 pero no veo nadie que hable de autonomía. Yo he estado poniéndole 95 a mi FZ6 desde que la compré pero hace unas semanas me decidí a probar la 98 y el caso es que con 95 me entraba la reserva a los 200 Kms. de haber repostado mientras que con 98 a día de hoy llevo 230 Kms. con el mismo depósito y aún no ha entrado la reserva.

    Algún entendido me puede explicar el motivo¿?

    V'sssss
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    MissKrisis_and_TheHacker
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Jun 09, 2009
    Mensajes: 13

    MensajePublicado: Mar Jun 09, 2009 5:10 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Gracias por la aclaración Rs6.

    La verdad es que yo uso la moto a diario Sitges - Barcelona ida y vuelta así que me interesa tener la mayor autonomía posible pero a un precio razonable. El día que pille una Shell o una BP de camino llas pruebo y te comento.

    Gracias de nuevo.

    V'ssss
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    Leones
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Aug 16, 2008
    Mensajes: 69
    Ubicación: León

    MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 2:06 pm    Título del mensaje: para Tijero Responder citando

    Cuenta con mi moto para esas pruebas de distintas gasolinas. Si se rompe, el mecánico no me va a costar..jaja.

    Un saludoy enhorabuena por lo didáctico de tus mensajes.
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    Leones
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Aug 16, 2008
    Mensajes: 69
    Ubicación: León

    MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 10:57 pm    Título del mensaje: Para Nachito. Indice de Hectano Responder citando

    El octano se obtiene por comparación del poder detonante de la gasolina en cuestión con el de una mezcla de heptano e isoctano. Al isoctano se le asigna un poder antidetonante de 100 y al heptano de 0, de modo que, por ejemplo, una gasolina de 95 octanos se correspondería en su capacidad antidetonante a una mezcla con el 95% de isoctano y el 5% de heptano.

    Espero que te haya servido. Un saludo
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    Leones
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Aug 16, 2008
    Mensajes: 69
    Ubicación: León

    MensajePublicado: Sab Dic 19, 2009 11:08 pm    Título del mensaje: para Mirg13 Responder citando

    No he entendido a qué te refieres con lo de "gasolina" más pura.

    Que una gasolina sea más facilmente inflamable y que su frente de llama sea más rápido no depende de los aditivos antidetonantes que lleve, que yo sepa, si no de las partes más o menos volátiles que la compongan.

    Un saludo.
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    Qkino
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Mar 09, 2008
    Mensajes: 202

    MensajePublicado: Mar Feb 08, 2011 9:29 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Muy buena aportacion
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    swbirun
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Jan 29, 2011
    Mensajes: 1

    MensajePublicado: Vie Feb 11, 2011 12:39 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Y con la 98 arrancas en frio bastante mejor.
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    RuBeNCeTe
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Mar 17, 2011
    Mensajes: 1

    MensajePublicado: Dom Mar 20, 2011 7:52 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Me gustaría aportar algo por la experiencia que he tenido en relación a mis motos...
    1º- NSR 125 2T 1994: No noté ninguna diferencia entre una gasolina u otra, lo que sí notaba era el aceite, pero más que por prestaciones, por finura...
    2º- CBR 600 F 1992: Sólo la diferencia de precio de una a otra. Ni más autonomía, ni más prestaciones, ni más na de na
    3º- Kawa KLX 650 R 1994: Lo mismo que con la CBR
    4º- Yamaha Thundercat 2000: Igual que CBR
    5º- Gas Gas FSE 450 2005: Con 95 se me para en las reducciones o en muy bajas vueltas. Tengo que echarle 98 siempre sí o sí. Con la 95, se nota que pega un petardazo o bien cuando haces una reducción fuerte o bien cuando estás a ralentí. Hasta que descubrí que era la gasolina se me fue un montón de pasta en reglajes de válvulas, filtros de aire, reprogramación de centralita (es inyección) etc... Es la única moto con la que he notado que de verdad la 95 "le sienta mal". Eso sí, de mayor autonomía, nada de nada.
    Un saludo
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    Fidel
    Pizzero con Aerox


    Registrado:
    Mensajes: 104
    Ubicación: Madrid

    MensajePublicado: Dom Abr 17, 2011 10:32 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Muy bien explicado, todos caemos en el error que mas octanos nuestras motos corren mas. V´sssssss-
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    lolailola79
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Jul 19, 2008
    Mensajes: 149

    MensajePublicado: Jue Jun 16, 2011 2:55 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Yo con la moto le hecho siempre la 98 pero no x el tema de correr mas o menos, xq si en realidad si fuese asi no se notaria, pero en el consumo si se nota mas, necesitas mas octanaje para alcanzar esa velocidad o esos km.

    Ahora me baso en una prueba que hice en coxe,yo llene deposito de gasoil a tope en Cordoba iva para Valencia, total llegue a Valencia y llene igualmente del gasoil a tope pero con la diferencia que en Cordoba llene de Bp normal y en Valencia optima de BP y al llegar aqui a Cordoba volvi a llenar, resuemiendo que en el viaje de Cordoba&Valencia con gasoil normal gaste mas que el de Valencia&Cordoba y hablamos de litros no de €, digo yo que alguna explicacion tiene que tener cuando hubo una diferencia de 3 litros y pico y la misma conduzcion y los mismos km.
    Un saludo
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    josemegangt
    Pijo con T-Max


    Registrado: Apr 19, 2011
    Mensajes: 318

    MensajePublicado: Mar Sep 13, 2011 6:19 pm    Título del mensaje: Responder citando

    y que opinais de las gasolineras del alcampo y otras que esta la gasolina bastante mas barata? salu2.
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    Rances
    Cuidado puede ser hondista


    Registrado: Oct 14, 2011
    Mensajes: 36

    MensajePublicado: Dom Oct 16, 2011 11:15 am    Título del mensaje: Responder citando

    muuy bien explicado , ami me convence, un saludo
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