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    Reglaje de valvulas FZ 6 05
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    Autor Mensaje
    Arlot
    Administrador
    Administrador


    Registrado: Sep 11, 2005
    Mensajes: 17728
    Ubicación: Barcelona city Moto: RD350 y R1200GS Adventure

    MensajePublicado: Mar Ago 25, 2009 3:23 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Peazo de brico, ENHORABUENA, eso lo hago yo y a la hora de volver a montar me sobran piezas por todos lados
    _________________
    M.G.M. Nº Socio: 4072
    webmaster@yamaha-zonar.com
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    Leones
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Aug 16, 2008
    Mensajes: 69
    Ubicación: León

    MensajePublicado: Mie Oct 07, 2009 11:54 pm    Título del mensaje: felicitaciones, por el mimo y cuidado que has puesto Responder citando

    en le trabajo primero, y en el artículo después.

    Un saludo
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    ARES
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Jan 01, 2007
    Mensajes: 646
    Ubicación: CORUÑA

    MensajePublicado: Jue Oct 08, 2009 7:52 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Buenas tardes, Caimanazo aun no habia leido el post y veo que te lo has currado mucho, tanto realizando el reglaje como con el trabajo extra de tener que andar sacando las fotos y hacer los comentarios, que por cierto estan muy bien explicados. Pues eso felicidades y a disfrutar del trabajo hecho con cariño. Un saludo.
    _________________
    - LOS AMIGOS SON COMO LOS RADARES, AUNQUE NO LOS VEAS ESTÁN AHI -
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    CAIMANAZO
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Jan 17, 2008
    Mensajes: 265

    MensajePublicado: Vie Oct 09, 2009 10:15 am    Título del mensaje: Responder citando

    ARES escribió:
    Buenas tardes, Caimanazo aun no habia leido el post y veo que te lo has currado mucho, tanto realizando el reglaje como con el trabajo extra de tener que andar sacando las fotos y hacer los comentarios, que por cierto estan muy bien explicados. Pues eso felicidades y a disfrutar del trabajo hecho con cariño. Un saludo.




    esperaba tu comentario como agua en mayo, ya que tu ayuda fue muy importante y ademas no dudaste en atenderme a traves de privado...asi que una vez mas, y como soy "bien nacido"...GRACIAS, ARES ¡¡¡

    lo de las fotos...hacerlas me gusta cporque asi las tengo de recuerdo, lo mas coñazo fue hacerlo todo en word, mas que nada por acordarme de todos los pasos que hay que dar, pero lo mas tedioso fue colgar las fotos en internet...de hecho lo hice en varios dias por que me saturaba la ranita
    en fin , pero como este foro se lo merece, ahi esta mi grano de arena...

    un saludo ARES, y agradecidos mi moto y yo
    _________________
    EL MEJOR MOTERO ES EL QUE LLEGA.............................................................................A VIEJO !!!
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    merenat
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Feb 20, 2007
    Mensajes: 607
    Ubicación: Barna

    MensajePublicado: Dom Oct 11, 2009 7:21 am    Título del mensaje: Responder citando

    Me quito el sombrero ( o el casco )
    Muy bien explicado.Asi parece que sea cosa de diez minutos!
    Una duda la pasta de juntas que mencionas es la nural naranja, no?
    Eso como se tiene que poner exactamente? Yo le hice el reglaje a la gse y se me partio un tornillo de los que aguantan el puente y tuve que sacar el bloque de los cilindros para taladrar el tornillo y quitarlo. Ya habia sacado el bloque para limpiar la carbonilla y le habia puesto junta nueva por lo que decidi no cambiarla. Claro pierde aceite. Que juntas se pueden hacer solo con pasta? Son carisimas! otra solucion?
    Muy buena faena.
    _________________
    En Fazer todos los caminos llevan aRoma.
    Como dice mi jardinero: Divertiros mientra podais.

    Un indicador de marchas para suzuki por 2 duros:
    http://www.clubgs500.com/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=33694
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    CAIMANAZO
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Jan 17, 2008
    Mensajes: 265

    MensajePublicado: Dom Oct 11, 2009 6:51 pm    Título del mensaje: Responder citando

    merenat escribió:
    Me quito el sombrero ( o el casco )
    Muy bien explicado.Asi parece que sea cosa de diez minutos!
    Una duda la pasta de juntas que mencionas es la nural naranja, no?
    Eso como se tiene que poner exactamente?


    gracias por el comentario
    a ver¡¡la pasta que puse es de krafft, la hay de color rojo y negro, me decante por esta porque aguantaba mas temperatura.
    ponerla?...pues un hilito dentro de la cavidad de la tapa de la culata, pones la junta nueva que se queda pegada por lo pegajoso de la pasta, y luego otro hilito en la junta por el lado que queda que es el que apoya en la culata


    merenat escribió:
    yo le hice el reglaje a la gse y se me partio un tornillo de los que aguantan el puente y tuve que sacar el bloque de los cilindros para taladrar el tornillo y quitarlo. Ya habia sacado el bloque para limpiar la carbonilla y le habia puesto junta nueva por lo que decidi no cambiarla. Claro pierde aceite. Que juntas se pueden hacer solo con pasta? Son carisimas! otra solucion?
    Muy buena faena.


    a que junta te refieres, a la del bloque con la culata...esta en mi modelo no lleva pasta, solo junta NUEVA
    cuando quitas una junta usada esta aplastada y dura, deformada...al ponerla no te cerraria del todo. creo que te refieres a esta...
    hacer junta con pasta? si le pones solo pasta entre el bloque y la cualata vas a rebajar la camara de combustion...de eso te pueden informar mejor los mecanicos que hay por aqui( yo no lo soy)
    lo que he visto por internet( lugar donde se ve de todo bueno y malo)es como mucho que las hacen con papel-carton, pero a mi esto me parece una chapuza...a demas, estoy seguro de que uno va, alardea de que se ha ahorrado la junta con una idea madeinspain, pero luego no edita a los dos meses para decir el desastre que eso le ha hecho. vete a lo seguro¡¡

    no se si te he ayudado

    un saludo
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    merenat
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Feb 20, 2007
    Mensajes: 607
    Ubicación: Barna

    MensajePublicado: Mar Oct 13, 2009 1:31 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Le pondré otra vez junta nueva y a ver que tal queda. Como no la habia recalentado y tenia el apriete minimo de entre los valores que me daban la segunda vez le puse el maximo. INSUBSCONCIENTE DE MI
    GRACIAS
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    CAIMANAZO
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Jan 17, 2008
    Mensajes: 265

    MensajePublicado: Mar Oct 13, 2009 10:10 pm    Título del mensaje: Responder citando

    merenat escribió:
    Le pondré otra vez junta nueva y a ver que tal queda. Como no la habia recalentado y tenia el apriete minimo de entre los valores que me daban la segunda vez le puse el maximo. INSUBSCONCIENTE DE MI
    GRACIAS


    ya nos contaras...
    aqui estamos para lo que necesites
    un saludo
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    farnham
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Apr 19, 2008
    Mensajes: 51

    MensajePublicado: Mar Dic 29, 2009 9:17 am    Título del mensaje: Responder citando

    tremendo trabajo muy muy bueno yo tengo un motor para hacer experimentos pero no termino de verlo claro
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    CAIMANAZO
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Jan 17, 2008
    Mensajes: 265

    MensajePublicado: Mar Dic 29, 2009 12:26 pm    Título del mensaje: Responder citando

    farnham escribió:
    tremendo trabajo muy muy bueno yo tengo un motor para hacer experimentos pero no termino de verlo claro


    pues duda que tengas, pregunta...pregunta...que si la sabemos nos alegraremos todos

    un saludo y gracias
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    FLASH
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Jul 01, 2010
    Mensajes: 55

    MensajePublicado: Jue Dic 09, 2010 3:37 am    Título del mensaje: Responder citando

    TE FELICITO, ERES UN CAMPEON!!!
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    Tofu
    Pizzero con Aerox


    Registrado: Jul 27, 2008
    Mensajes: 111

    MensajePublicado: Sab Ene 15, 2011 2:58 am    Título del mensaje: Responder citando

    A-co-jo-nan-te!!!

    Ole tus ejem!..ya sabes..
    Vaya pedazo de curre te has pegado, tanto por el reglaje en sí, como con las fotos.
    De los mejores bricos que he visto documentado, tanto por la claridad como con la nitidez de las fotos, detalles, explicaciones.

    Me quito el sombrero y te expreso mi mayor envidia (sana por supuesto) por tener esos conocimientos y la valentía de hacerlo.

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    CAIMANAZO
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Jan 17, 2008
    Mensajes: 265

    MensajePublicado: Jue May 05, 2011 11:05 am    Título del mensaje: Responder citando

    muchisimas gracias


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    DruGus
    Aspirante con YZF 125R


    Registrado: Apr 30, 2009
    Mensajes: 540
    Ubicación: Soy un pijo escutrero

    MensajePublicado: Jue May 05, 2011 3:29 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Bueno, aquí veo un curro impresionante, tanto el briko en sí y tanto o más el reportaje que pones después.




    Está tan bien explicado que hasta me da la tentación de hacerlo
    con mis conocimientos casi nulos de mecánica, creo que sería como
    operar de apendicitis leyendo el vademecun pobre del
    que se deje.



    Sólo tengo dos dudas serias con esto y es que las pastillas
    son del mismo diámetro que los empujadores ?
    No llego a verlas alojadas y se me hace difícil
    imaginar como salen.
    (tal vez es que los empujadores son cortitos ?
    como tres o cuatro dedos de largo ?)
    así podría imaginar que si se queda en
    el fondo lo puedas sacar con la mano.


    También quería saber si encontraste los pares de apriete
    (sobre todo por los tornillos de los árboles de levas)
    por algún sitio , manual de servicio, etc.
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    CAIMANAZO
    Mensaka con X-Max


    Registrado: Jan 17, 2008
    Mensajes: 265

    MensajePublicado: Sab Jun 11, 2011 1:41 pm    Título del mensaje: Responder citando

    DruGus escribió:
    Bueno, aquí veo un curro impresionante, tanto el briko en sí y tanto o más el reportaje que pones después.




    Está tan bien explicado que hasta me da la tentación de hacerlo
    con mis conocimientos casi nulos de mecánica, creo que sería como
    operar de apendicitis leyendo el vademecun pobre del
    que se deje.



    Sólo tengo dos dudas serias con esto y es que las pastillas
    son del mismo diámetro que los empujadores ?
    No llego a verlas alojadas y se me hace difícil
    imaginar como salen.
    (tal vez es que los empujadores son cortitos ?
    como tres o cuatro dedos de largo ?)
    así podría imaginar que si se queda en
    el fondo lo puedas sacar con la mano.


    También quería saber si encontraste los pares de apriete
    (sobre todo por los tornillos de los árboles de levas)
    por algún sitio , manual de servicio, etc.


    HOLA, drugus, perdona el retraso

    mira, las pastillas son mucho mas pequeñas que los empujadores, tendran unos tres milimetros de diametro mientras que el empujador tiene unos dos centimetros de diametro por unos tres cm de largo
    creo entender que lo que no entiendes es como se saca la pastilla, pues mira, si se te queda en el vastago con los dedos, con un iman como en el brico o con unas pinzas, pero si se te cae dentro del motor es una supercagada...si se te queda dentro del empujador pegadas con el aceite metes el dedo y sale sola, o golpeando el empujador contra la mesa ( pero vamos que sale solo )

    el par de apriete de los tornillos es 10 nm ( un kilo) y los sacas del manual de taller...si no te lo puedes bajar de aqui mandame un privado y te lo doy en pdf, vienen absolutamente todos los pares, hasta del ultimo tornillo de la moto.

    no ando muy pendiente del foro, pero aunque tarde un poco en contestar cuenta con lo que te pueda ayudar

    saludos y muchas gracias
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