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    Autor Mensaje
    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
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    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Mar Mar 25, 2014 4:21 am    Título del mensaje: Responder citando

    El primer paso es reconocerlo jojojojo

    Pensadolo desde otro punto de vista,mejor que vender la R1,adaptarla a la nueva condición física
    _________________
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    aito22
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 19, 2007
    Mensajes: 3178
    Ubicación: giputxi

    MensajePublicado: Sab Mar 29, 2014 11:18 pm    Título del mensaje: Responder citando

    ya me an llegau todas las piezas y e empezau a desmontar la moto para el montaje ...menudo jaleo que tiene...buuff
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    la velocidad es como el dinero,nunca es suficiente.
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    SCneng
    Probador oficial de Yamaha Racing


    Registrado: Feb 24, 2009
    Mensajes: 15092
    Ubicación: Pinguino Enlatado Yamaha M1

    MensajePublicado: Dom Mar 30, 2014 7:12 am    Título del mensaje: Responder citando

    aito22 escribió:
    ya me an llegau todas las piezas y e empezau a desmontar la moto para el montaje ...menudo jaleo que tiene...buuff


    Sarna con gusto no PICA jajajajaja
    Manos a la obra
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    aito22
    Quemao con R1


    Registrado: Aug 19, 2007
    Mensajes: 3178
    Ubicación: giputxi

    MensajePublicado: Vie Abr 11, 2014 9:18 pm    Título del mensaje: Responder citando

    seguimos con la moto desmontada a falta de poco ...haber si este finde cojo un rato y la termino .
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    aito22
    Quemao con R1


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    Mensajes: 3178
    Ubicación: giputxi

    MensajePublicado: Dom Abr 13, 2014 3:48 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Yodoc escribió:
    aito22 escribió:
    No has tenido que recortar un poco los carenados o la cúpula ? ..por la foto , parece que no .


    Si te fijas están recortados un poquito y levantados 1cm desde la araña (éso no se ve). Me lo hizo un amigo que es una filigrana porque en el taller donde me lo pusieron inicialmente lo recortaron un montón y me forzaron el carenado con lo que me llegaron a romper los anclajes de los faros, de hecho compré un carenado nuevo Shocked
    con los dedos puestos en las manetas y girar a tope , no te los pillas con el espejo ? ...acabo de montar el kit y me ocurre eso , aparte que no se ve una mi... , medio espejo es mi brazo .Alguna solución ?
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    aito22
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    Ubicación: giputxi

    MensajePublicado: Lun Abr 14, 2014 9:34 pm    Título del mensaje: Responder citando

    alguien sabe si se valen los espejos de la FZ1 , parece que son mas altos ...
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    Yodoc
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    MensajePublicado: Mie Abr 16, 2014 1:26 pm    Título del mensaje: Responder citando

    aito22 escribió:
    Yodoc escribió:
    aito22 escribió:
    No has tenido que recortar un poco los carenados o la cúpula ? ..por la foto , parece que no .


    Si te fijas están recortados un poquito y levantados 1cm desde la araña (éso no se ve). Me lo hizo un amigo que es una filigrana porque en el taller donde me lo pusieron inicialmente lo recortaron un montón y me forzaron el carenado con lo que me llegaron a romper los anclajes de los faros, de hecho compré un carenado nuevo Shocked
    con los dedos puestos en las manetas y girar a tope , no te los pillas con el espejo ? ...acabo de montar el kit y me ocurre eso , aparte que no se ve una mi... , medio espejo es mi brazo .Alguna solución ?


    Con el kit que yo llevo (no sé exactamente cual es el tuyo y si incluye torreta y manillar palno o es sólo un elevador tipo Gilles) hay unos tacos que se colocan entre la araña y el carenado frontal frozándolo un poco (medio cm más o menos) hacia adelante con lo que no tropiezo de ninguna manera posible. La única causa que puede provocar que tropieces sería tener el manillar hacia adelante con lo que si lo acercas un poco más hacia el cuerpo lo tendrás solucionado con la limitación de tropezar con el depósito que es lo que inicialmente me pasó a mí
    Yo llevo los retrovisores originales de la R1 y me pasa lo mismo que cd tenía la Fazer s2: como no pliegues los codos no ves una mier.... cosa que no sucede cd vas "roscao" y tirado encima del depósito, momento en el que si tienes huev..s para dejar de mirar hacia adelante y mirar por el retrovisor lo ves todo la mar de bien
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    MensajePublicado: Mie Abr 16, 2014 1:54 pm    Título del mensaje: Responder citando

    yo llevo el mismo kit que el tuyo , pero creo que varia entre la R1 06 a la 07 en ese aspecto , ya que llevo el manillar lo llevo lo mas atrasado posible y me ocurre lo de la pillada de dedos ....grr . Probare lo de calzar la araña o los espejos, haber como queda .
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    aito22
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    MensajePublicado: Mie Abr 16, 2014 6:07 pm    Título del mensaje: Responder citando

    e calzado 4 mm un vastago del espejo y solucionado el tema de pillarme los dedos .
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    Yodoc
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    MensajePublicado: Mie Abr 16, 2014 9:33 pm    Título del mensaje: Responder citando

    Ánimo que el esfuerzo vale la pena, yo estoy encantado con el resultado
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    aito22
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    Ubicación: giputxi

    MensajePublicado: Dom Abr 27, 2014 1:29 pm    Título del mensaje: Responder citando

    ya termine de montar , tiene bastante jaleo pero quedo todo bien ....la postura ahora es como ir montau en una naked pero con todo los extras de una R .Curvas rapidas te limita un poco , pero en puertos de montaña el paso de curva es mas rápido ...jejejj
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    Yodoc
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    MensajePublicado: Lun Abr 28, 2014 8:25 pm    Título del mensaje: Responder citando

    aito22 escribió:
    ya termine de montar , tiene bastante jaleo pero quedo todo bien ....la postura ahora es como ir montau en una naked pero con todo los extras de una R .Curvas rapidas te limita un poco , pero en puertos de montaña el paso de curva es mas rápido ...jejejj


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    Otto
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    Mensajes: 1775

    MensajePublicado: Mie Abr 30, 2014 10:31 am    Título del mensaje: Responder citando

    aito22 escribió:
    ya termine de montar , tiene bastante jaleo pero quedo todo bien ....la postura ahora es como ir montau en una naked pero con todo los extras de una R .Curvas rapidas te limita un poco , pero en puertos de montaña el paso de curva es mas rápido ...jejejj


    pon alguna fotito, no?
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    "Mi objetivo como motero es poder disfrutar de La Moto, incluso sin subirme en ella." - C. Bermejo
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    aito22
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    MensajePublicado: Mie Abr 30, 2014 10:49 am    Título del mensaje: Responder citando

    empiezo con el brico :

    lo primero es comprar el material , compre un kit completo de la marca ABM ,modelo Suberbike Kit Comfort , se compone de tija con torretas + latiguillos metálicos de freno + cable embrague + cable acelerador + trozos de cable eléctrico y terminales + chapa para amarre de bote liquido freno , aparte hay que comprar el manillar .....como el manillar normal que es de 22mm de diámetro de tubo no me gustaba mucho , me compre el modelo Booster , que es de 28mmen el centro y en las puntas de 22mm , para eso hay que comprar las torretas de la tija específicos de 28 mm.



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    aito22
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    Ubicación: giputxi

    MensajePublicado: Mie Abr 30, 2014 10:59 am    Título del mensaje: Responder citando

    empezamos desmontando todos los componentes de los semimanillares , amortiguador de dirección y bombín de llave contacto ..soltamos los dos tornillos allen de los semis , la tuerca central de la tija + 2 tornillos allen laterales , y sacamos la tija y los semis ...y colocamos la tija con torretas nueva , con el bombín y amortiguador de dirección , con los tornillos y calces que trae el kit .




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    me lio en cambiar los cables de acelerador , que tiene lio , estos son unos 7 cm mas largos . Desmontamos asiento + deposito gasolina+caja de filtro de aire + toma de admisión y el cuerpo de inyectores + regulador...


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    ya tenemos a mano los cables de acerador , los soltamos y sacamos los originales , colocamos los nuevos y volvemos a montar todo lo que hemos desmontado .
    El cable de embrague , soltamos los 2 laterales del carenado , soltamos la tuerca de tensor de la parte del carter sacamos de la leva ,quitamos el cable original y colocamos el nuevo por el mismo sitio que va el original.
    Latiguillos de freno , se quita el liquido por la parte de la pinzas , se sueltan los latiguillos viejos y se colocan los nuevos ...lo de rellenar de liquido lo dejaremos para ultima hora .
    cableado eléctrico de los interruptores de los semis ....el del lado izquierdo si da de largo , solamente hay que hacer un alargador para el cable de la bocina ..el del lado derecho , el botón de on - off ,cortamos a unos 5 cm del lado de la clavija de abajo y le acoplamos una un trozo de unos 7 cm , al principio le uni los cables con los terminales que viene en el kit , pero quedaba muy gordo el cableado y aunque no se ve no me gustaba ...desmonte de nuevo y los solde cable por cable con estaño y funda termoretractil , y bien de cinta aislante .
    Montamos el manillar , para volver a colocar el acelerador y las piñas de luces , los presentamos bien en su sitio , marcamos con un lápiz donde tiene el teton y hacemos los agujeros en el manillar con una broca de 5mm ..como llevan los semis de origen .


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    Ultima edición por aito22 el Mie Abr 30, 2014 12:33 pm; editado 2 veces
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